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2019正式取消蓝牌营运证!交通部发文!各省强制执行。
发布时间:2018/12/28 10:26:12

随着一年前交通部发文中提到的一个重磅消息:关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的审批。(民间也有蓝牌运营证一说)

一石激起千层浪,小编也特意对此消息进行了详尽的跟踪。

严格来说,这个消息来源为:2017年9月20日,交通运输部等14个部门联合发布的《关于印发促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)的通知》(交运发[2017]141号)。

整个发文囊括惠及货运行业的改革不下10项,为什么这两个证特别受货车司机特别是轻货司机的关注呢?

因为此双证对小本经营轻货来说,是哽咽在喉的负担和束缚。

去除了双证的审核后,将大大释放轻货的活力。

1、省钱。

依据两证审批政策,轻货车辆每年审验一次,费用在450元左右,取消营运证,省下这笔费用。

2、省时省事,更多精力投入生产。

营运证审验手续相当繁琐,自行办理耗费较多时间和精力。本来上一次检测线大概需一百多元,代办费用就要到四百元左右。

现在国家正面临总体下行的压力,行业竞争也越来越大。通过政策调整,为货车司机减负节约开支,让大家可以安居乐业,对行业乃至社会都大有益处。

3、而且从另一个层面说,取消营运证,也可能告别买货车就要挂靠营运公司的“宿命”。货车选择挂靠,有很大一部分就是为了运营证。一旦政策落实,蓝牌货车不再需要办理营运证,理论上来说,这些货车司机也就不再需要再对车辆进行挂靠。

当然,挂靠公司与否,货车司机个人决定就可以。毕竟挂靠后,也相当于有了一个公司作为后盾。

但随着距离交通部发布消息的时间消逝,已然过去了一年有余。期间,小编在11月曾经对各省的落地情况进行了调研,情况并不乐观:

除了河北、陕西等少数省份,绝大部分省份都没有发现相关的落地发文。

其实小编在今天之前也是有点忐忑,但这一次,我们的国真的在此诠释什么叫:厉害了,我的国!

就在2018年12月25日,我们的国家交通运输部,给各位蓝牌货车司机们带来重大喜讯!

整个发文简单扼要,只有两点要求:

一、自2019年1月1日起,各地交通运输管理部门不再为总质量4.5吨及以下普通货运车辆配发道路运输证。

二、自2019年1月1日起,对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货物运输活动的,各地交通运输管理部门不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件,驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。

所以,各位一直在翘首以待着取消蓝牌营运证的司机们,还有几天,就要成为现实!

这一次,小编心里只有由衷一句话:我的国,我为你点赞!点赞!点赞!