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网约车最新消息:新政来了!司机走了,滴滴顺风车的错?
发布时间:2018/10/19 11:01:06

虽然成立仅短短6年,但滴滴毫无疑问已成为中国互联网公司独角兽中的独角兽。但眼下的滴滴出行虽处于垄断但却面临众多危机:顺风车事件让让滴滴面临政府及民众的双重压力;美团等巨头的阻击也从未停歇。

但在整个滴滴出行的服务链中,一直很少有人关注、但处于核心的滴滴司机群体,却预示着一种令人忧心的局面:兼职司机正被赶离,而专职司机纷纷想着逃离。滴滴出行当初所说的初衷,是否还在?

过往一段时间,由于滴滴本身管理的缺失,短短两个月间多达三起遇害事件的发生,彻底引爆了社会舆论对滴滴的谴责,滴滴被迫内部整改,推出了众多变革,包括顺风车无限期下线、司机端全程录音、乘客一键报警等。

在对乘客端的安全为重心整改以后,乘客端暂时恢复了部分信心,但司机端却形势严峻。首先,国家出台了严厉新规,要求从2019年起滴滴车主必须拥有《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》,双证齐全的前提下才能运营载客,否则无法通过平台审核通过,或者一经发现则将处5000-30000万元罚款。

目前滴滴平台车主一般分两种,兼职和全职。前者只是在周末等空闲时间跑跑滴滴,赚个额外收入,而后者则是真正将滴滴当成了自己的工作,拿来养家糊口。

此次国家要求的必须持岗上证,对兼职司机冲击巨大。兼职司机将面临向左走向右走的问题。如果选择继续运营,那么车辆属性将彻底转变为运营车辆,背负更大的责任和面临更严厉的监管,同时车辆也改成了八年报废制,增加了营运车辆险、乘客险、交强险、第三者责任险、一年一次二级维护、一年一次司机培训等等,基本已和出租车一样。

其次,一二线城市均开启了对网约车资质的严格查处。以北京为例,今年上半年出台了史上最严的查车政策,对于非京户籍、非京拍照、没有双证的均认定为“黑网约车”,并扣押车辆以及罚款。

小编近月也使用了数次滴滴出行,预约的司机几乎都是专职司机,而听滴滴专职司机说:“滴滴平台已经减少对兼职司机的派单,预计在11月起,将全部不再对兼职司机进行派单。”

有人说,滴滴现在开始收割兼职司机的韭菜了。那回过头来,专职司机的日子是否将好过起来。而小编跟专职司机了解到的却是:纷纷正想着逃离,奈何被滴滴下套。

如果说兼职司机之痛在于减少了一份外快。而专职司机则有点想被软性束缚:首先,专职司机如果使用的是滴滴的车(有网约资格证),那么必须分期3年购买(不能一次购买)。其次,平台抽佣31%。两座大山,让专职司机有种难以言喻的难受。

“三年之后,打死我也不干滴滴了。”这是小编下车时,专职司机给小编留下的话。

种种因素导致下,如今的网约车平台完全陷入了“两难境地”,一方面是风口浪尖下乘客的人身安全该如何得到充分保障;另一方面则是司机运营本就如履薄冰,又该如何让勉强维持生计的司机们尽量少点委屈?如果无法在这两者之间取得相对平衡,也许在未来,乘客有了,司机却没了。

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