随着最新“汽车报废新规“的出台，各种解读版本流转于市，特别是各位车主关心自己的私家车，到底在什么情况下就需要报废，对政策内容稍不注意就会造成错误解读！下面小编就私家车报废的车主最关心的几个问题做一个详细的分析：
   一、新政策：满60万公里引导报废
   错误解读：私家车满60万公里会强制报废。
   正确解读：《机动车强制报废标准规定》中，对私家车的报废并无“强制报废”的字眼，其表述为“引导报废”。即：车辆行驶里程如果超过60万公里，就会有相关机构引导车主进行车辆报废，不过不是强制性报废，车辆如果通过年检，还可以继续行驶。

   二、新政策：连续3个年审周期未通过则强制报废。
   错误解读：私家车连续3年没有年检，车辆会被强制报废。
正确解读：《机动车强制报废标准》规定：在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的机动车应当强制报废。注意，这是指年审周期，因为车辆的年审周期并不是固定以年为周期。以私家车为例：私家车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。因此如果车龄超过15年，那么3个年审周期只有1.5年。

三、私家车车辆报废年限取消
   错误解读：机动车报废年限限制取消。
   正确解读：报废年限取消只针对小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车而言；除此以外的其他类型车辆报废还是有年限限制。    

   具体报废年限和条件，请看下图：

   如何判断自己的车属于哪类？可以看车辆行驶证的车辆类型和使用性质。

   四、报废后，车主能拿到多少钱？
   报废车辆时，车主会得到一笔车辆回收费。我国相关法律规定：“报废汽车的收购价格，按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价，而且还明确拆解的‘五大总成’应当作为废金属。”这样一来，车主获得的收益少之又少，基本是按照废铁的价格一吨200元左右。

   以奔驰/奥迪等轿车为例，超过年限后如果拆解作为零部件出售，其收益可能会高过交易二手车整车的价格。如此一来报废得到的回报与当时购买时可谓天渊之别。
虽然回收费不高，不过根据《老旧汽车报废更新补贴资金管理办法》规定，对个人通过正规渠道报废车辆给予补贴。据悉政策是这样的：

   这个政策有几点说明
   1、小客车报废补贴截至2017年12月31日
   2、中型以上客车无国家补贴，货车且非黄标车辆第一阶段补贴截至2018年6月30日
   3、2017年12月1日起进行报废登记车辆或之前进行登记有问题的车辆不保证能够领取2017年补贴
   虽然看起来还不错，但据了解：报废补贴基本只出现在一、二线城市，三、四线城市普遍没有或者远低于标准。
   由于报废补贴存在着各种条件，并且一般都规定购买新车才能拿到这笔钱，因此，现状是大部分车主拿不到补贴。
   五、如果符合补贴条件，领取补贴流程如下：
   1、所需材料
   车辆行驶证、绿本、车主身份证（原件加复印件）和所要报废的车辆（车牌需要在）

   2、办事流程
   到车管所填写一份《机动车报废申请表》，然后等待审核车辆及手续，符合报废标准的将得到一份《报废通知单》。
   持通知单到公安部门指定的一些机动车回收企业进行车辆解体，然后会得到回收企业会开具的《报废汽车回收证明》。

   将证明交回车管所，再填写一份《机动车注销登记申请表》，等待工作人员开具一份《机动车注销证明》。这份证明是领补贴必不可少的材料，大家千万要拿好！
   然后，带上证明到车辆所属地的财政部门或者交警大队，填写《补贴资金申请表》，上面会填写银行卡号，7-15个工作日后，钱就会到账。
现在很多城市已经开通报废车一站式服务窗口，各位车主可以通过窗口进行办理。

   以上就是关于私家车报废以及补贴等热点问题的最新解读啦，欢迎大家提出宝贵意见，当然，如果你有任何关于车辆的问题，也可以通过搜索好易车务，找到我们。谢谢！